1: 少考さん ★
※調査期間:8月25~28日、2月17日~23日
「まだ運転したい」「お父さん、もうやめて」 なんとシニアドライバーの95%が継続希望! 親子で真っ二つに割れる「運転継続年齢」とは | Merkmal
運転継続を巡る親子の意識差
KINTO(愛知県名古屋市)が2026年9月17日に発表した調査(対象:月1回以上クルマを運転する70歳以上の男女326人と、直近1年以内にその運転を見た30~59歳の子世代315人、調査期間:2026年8月25~28日)によると、シニアの94.7%が「これからも運転を続けたい」と答えた。一方、子世代で親に続けてほしいと答えたのは51.1%にとどまり、両者には43.6ポイントの差があった。
親はクルマを生活に必要な移動手段と捉え、子は事故の可能性を意識している。ところが、新車に求める機能では今よりも安全性能の高いクルマで一致している。興味深いのは、「運転を続けたい年齢」で、シニア本人、子世代ともに76~80歳が最多となり、80歳前後をひとつの区切りとして意識している点では認識が共通している。
次へ 移動の足と事故へのジレンマ
(略)
「まだ運転したい」「お父さん、もうやめて」 なんとシニアドライバーの95%が継続希望! 親子で真っ二つに割れる「運転継続年齢」とは | Merkmal
運転継続を巡る親子の意識差
KINTO(愛知県名古屋市)が2026年9月17日に発表した調査(対象:月1回以上クルマを運転する70歳以上の男女326人と、直近1年以内にその運転を見た30~59歳の子世代315人、調査期間:2026年8月25~28日)によると、シニアの94.7%が「これからも運転を続けたい」と答えた。一方、子世代で親に続けてほしいと答えたのは51.1%にとどまり、両者には43.6ポイントの差があった。
親はクルマを生活に必要な移動手段と捉え、子は事故の可能性を意識している。ところが、新車に求める機能では今よりも安全性能の高いクルマで一致している。興味深いのは、「運転を続けたい年齢」で、シニア本人、子世代ともに76~80歳が最多となり、80歳前後をひとつの区切りとして意識している点では認識が共通している。
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(略)
4: 名無しどんぶらこ
いい都市近郊に住みなさい
人口増で物価安くて交通に困らない、病院・役所・公共サービスは良いですから
駅チカなら尚安泰です
人口増で物価安くて交通に困らない、病院・役所・公共サービスは良いですから
駅チカなら尚安泰です
14: 名無しどんぶらこ
>>4
うちから徒歩圏内に駅は7箇所
山手線もある
商店街もスーパーもデパートもある
車はレジャー用
老後を考えてそういう土地に家を建てたよ
うちから徒歩圏内に駅は7箇所
山手線もある
商店街もスーパーもデパートもある
車はレジャー用
老後を考えてそういう土地に家を建てたよ