【EV元年】全固体電池(1,200km/10分充電)世界初搭載LFA&GR-GT、トヨタ急がないと他メーカー来ちゃう！

　車載向け全固体電池を事実上量産するメーカーが出始めた。2026年中には9社を超えてくる可能性がある。トヨタ自動車など日本のメーカーは多数のライバル企業に囲まれて苦しい戦いを強いられそうだ。ただし、同時にドローンやフィジカルAI（人工知能）といった車載向け以外の用途も台頭。全固体電池にとって、用途は電気自動車（EV）一本やりではなくなっている。

　電気自動車（EV）や建設機械（建機）など車両向け全固体電池の量産を始める企業がいよいよ出てきた。一番乗りは、台湾・輝能科技（プロロジウムテクノロジー）になる見込みで、2025年10月にエンジニアリングサンプル出荷を始めている（図1）。名目はサンプル出荷だが、生産規模は比較的大きく、それを用いて電池パック製品を作るというメーカーもいる。車両向けに限らなければ、同社は2024年から全固体電池セルの量産を始めており、既に年産GWh級の規模で製造しているとする。

　プロロジウムの背中を追って、複数の中国企業も全固体電池を量産する見込みだ。トヨタ自動車は2027～2028年の出荷計画を維持しているが、遅れが出ればライバル企業に水をあけられてしまう。いよいよ実用化の段階へと向かう次世代電池の「本命」の勢力図を占う。