85歳バス運転手がひき逃げも　"高齢プロドライバー"に「頼らざるを得ない」背景　長時間・低賃金で若者が入ってこない現実

高齢ドライバーを雇う怖さについて聞かれた運送会社の社長は「正直なところを言うと、あります」と吐露しました。

名古屋で先週発生したスイミングスクールのマイクロバスによるひき逃げ。逮捕された運転手の年齢は、85歳。

事故の危険性が指摘されながらも、高齢ドライバーに頼らなければならない背景には、長時間・低賃金のいわゆる“きつい仕事”で若者が業界に入ってこないという現実がありました。

■「半数が50代以上」業界が直面する高齢化の実態

ドライバー歴およそ40年、68歳のトラックドライバー・遠藤正春さん。この日は夕方6時から翌朝6時まで、4トントラックで集荷作業をこなします。

【トラックドライバー遠藤正春さん（68）】「左折の時が一番気をつけて運転してるんですけど、ちょっと気づくのが遅いとか、そういうところはありますね」

ヒヤッとした経験もあると率直に認めながら、「人間って油断とか隙がありますから。そこのちょっとの隙がね」と、高齢ドライバーの事故は人ごとではないと話します。

現在、トラックドライバーのおよそ半数が50代以上を占めます。運送業界だけでなく、タクシー業界でも同様の傾向が進んでいます。

■「若い人が入ってこない」業界特有の構造的問題

なぜここまで高齢化が進むのでしょうか。

日本女子大学の二村真理子教授は、少子高齢化に加えて業界特有の構造的な問題があると指摘します。

【日本女子大学 二村真理子教授】「若い人たちがまず入ってこない。入ってきたとしても比較的短時間で辞めてしまう方も一定数いる。そうなれば自然とウエートは、年齢層の高い方にいってしまう」

ドライバーの仕事は長時間・低賃金のいわゆる“きつい仕事”というイメージが根強くあります。

改善は進んでいるものの、若者離れは加速する一方で、企業は高齢のベテランドライバーに頼らざるを得ない状況に追い込まれてるのです。

■高齢ドライバーを雇う怖さは「正直なところをいうとあります」

39: ぐれ ★

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