1: しゅわっち'92 ★ 2026/05/27(水) 22:30:57.19 ID:6Z7udJT8
熊本港に現れたのは、巨大なコンクリートブロックです。ある作業が特別に公開されました。

熊本港の沖では、実は40年近くにわたって続けられてきた工事があります。



■岡田盾カメラマン「午前3時30分頃の熊本港です。巨大なコンクリートブロックが、 船に積み込まれる作業が行われています」



作業船に乗せられた巨大コンクリートが向かった先は…。

熊本港の沖合いにある南防波堤です。

外海からの波を防ぎ、船を安全に運航させるための防波堤です。

熊本港で1987年からおよそ40年にわたり続けられてきましたが、ただの防波堤工事ではありません。



■空港整備事務所 木部英治副所長「世界初の軟弱地盤着底式防波堤を設置しました」



■軟弱地盤着底式防波堤とは…

熊本港の海底には、およそ40メートルにわたって軟弱な地盤が広がっています。

そのため、通常の防波堤ブロックを設置すると、沈み込んでしまうといいます。

そこで、防波堤ブロックの本体部分の幅を狭くし、底の部分を広げる構造にしています。

軽量化をはかるとともに、杭を打ち込むことで転倒やズレを抑える世界初の構造です。



そして、工事はいよいよ最終段階に。
2: 名無しのひみつ 2026/05/27(水) 23:22:26.85 ID:nq+lsHrl
説明が分かりにくい記事だな

杭を軟弱地盤を突き抜けて強固地盤まで届かせることで安定化させると言っているの?

熊本に外海があるというのもイメージしにくい
3: 名無しのひみつ 2026/05/27(水) 23:39:27.07 ID:7TPi6Ciu
>>2

強固地盤ばで杭を届かせるのか、ベネチア方式で杭の数を多くして杭の摩擦力で固定するのかよくわからんな