ニュー速＋沈むな日本車(上)
4月中旬、ホンダの三部敏宏社長が独り中国・広州市の空港に降り立った。出迎えた駐在幹部と足早に空港を後にし、合弁を組む中国車大手の広州汽車集団などを3日間で回った。
前月に電気自動車（EV）戦略の撤回にともなう巨額損失を発表し一部から退任圧力が強まるなかでの訪中だった。
1カ月後の5月14日、三部社長は中国メーカーの「車台」をホンダ車に採用すると表明した。車台は車の基本構造にあたり、価格や走行性能...(以下有料版で，残り1359文字)
4月中旬、ホンダの三部敏宏社長が独り中国・広州市の空港に降り立った。出迎えた駐在幹部と足早に空港を後にし、合弁を組む中国車大手の広州汽車集団などを3日間で回った。
前月に電気自動車（EV）戦略の撤回にともなう巨額損失を発表し一部から退任圧力が強まるなかでの訪中だった。
1カ月後の5月14日、三部社長は中国メーカーの「車台」をホンダ車に採用すると表明した。車台は車の基本構造にあたり、価格や走行性能...(以下有料版で，残り1359文字)
15: 名無しどんぶらこ：
何故だ？
何故にこんな選択をした？
何故にこんな選択をした？
17: 名無しどんぶらこ：
チャイナリスク知らないのかな？
