ニュー速＋
■Xより
ガソリンが上がってからメディアが
“ふんわりアクセル”（笑）とか言う
迷惑行為を広めるんだろなと思うと辟易する
5秒で120キロ発進こそ正義
— ぞえちゃん (@K_ZOE21) March 9, 2026pic.twitter.com/V5kXhI8OAl
— ZEROGA0256 (@ZEROGA0256) March 10, 2026ふんわりアクセルは交通の流れを阻害して流通を滞らせ経済成長を押し殺す悪しき風潮
— 穹𝕏ハレワタール (@nora_mini4wd) March 9, 2026マジでいうとふんわり発進はあまり効果がない。
必要な速度まで無駄なく一気に加速して、一定速度でアクセルオフの時間をいかに長くできるかが燃費に一番効く。
ふんわり発進は、ほんと迷惑なだけ。
— 甲斐紫伝⚡️かいしでん⚡️ (@ecriver5555) March 10, 2026耐久レースやエコラン勢の常識だけど
ガバっと踏んで、惰性運転して
速度低下したら、またガバっと踏んで、惰性運転が燃費いいよね
エコランじゃない限り、一般道では難しいけど https://t.co/KyxbeTbz7W
— 踏みッパ@3/28(土)筑波 ドリフト・ジムカーナ練習会主催 (@humippa) March 10, 2026
＜このポストへの反応＞
昔講習受けたときに実験結果聞いたけど、
一番燃費いいのはフルスロットル＋惰性走行、って聞いて爆笑した
一回測ったことあるけどチャチャっと加速してから惰性走行の方が燃費伸びる
ふんわりアクセルとか考えた奴も実践してる奴も揃って頭がふんわりしてそうなワードなので、「ギガが減る」とかより嫌悪感を抱いている
だいぶ昔「ふんわりアクセル」という言葉が世に出回った時
テレビで小さーーく注意書きしてあった
エコ運転を促進するもので、省燃費運転ではありません。って
