1::2026/10/27(火) 02:57:23.21 ID:KYd4zQVZ0.net BE:257760348-2BP(6005)
低いノーズは見た目だけじゃない! 次世代型「カローラ」が目指すデザインとは?
トヨタ自動車が「ジャパンモビリティショー2025」で世界初公開した「カローラコンセプト」。薄く仕上げられたフロントノーズや大きく傾斜したフロントウインドウなど、従来の「カローラ」とは大きく異なるスタイリングが話題を集めました。
その開発のキーワードは、“マックスビジョン”と“マックススペース”。広い視界とゆとりのある室内空間を追求するという考え方です。
そのため「カローラコンセプト」は、エンジンルームをコンパクトにまとめ、インストルメントパネルやボディのキャラクターラインも低く設定。乗員の視界を広げるとともに、開放感のあるキャビンを実現しようとしています。
つまり低いノーズは、見た目の新しさだけをねらったものではなく、「カローラ」に求められる実用性を高めるためのデザインでもあるのです。
とはいえ「カローラコンセプト」は、BEV(電気自動車)専用モデルではありません。トヨタはBEVに加えて、プラグインハイブリッドやハイブリッド、エンジン車など、異なるパワートレインに対応する構想を明らかにしています。世界各地で販売される「カローラ」だけに、地域ごとのエネルギー事情やユーザーのニーズに合わせて動力源を選べるようにするという考え方です。
低いノーズは見た目だけじゃない! 次世代型「カローラ」が目指すデザインとは?
トヨタ自動車が「ジャパンモビリティショー2025」で世界初公開した「カローラコンセプト」。薄く仕上げられたフロントノーズや大きく傾斜したフロントウインドウなど、従来の「カローラ」とは大きく異なるスタイリングが話題を集めました。
その開発のキーワードは、“マックスビジョン”と“マックススペース”。広い視界とゆとりのある室内空間を追求するという考え方です。
そのため「カローラコンセプト」は、エンジンルームをコンパクトにまとめ、インストルメントパネルやボディのキャラクターラインも低く設定。乗員の視界を広げるとともに、開放感のあるキャビンを実現しようとしています。
つまり低いノーズは、見た目の新しさだけをねらったものではなく、「カローラ」に求められる実用性を高めるためのデザインでもあるのです。
とはいえ「カローラコンセプト」は、BEV(電気自動車)専用モデルではありません。トヨタはBEVに加えて、プラグインハイブリッドやハイブリッド、エンジン車など、異なるパワートレインに対応する構想を明らかにしています。世界各地で販売される「カローラ」だけに、地域ごとのエネルギー事情やユーザーのニーズに合わせて動力源を選べるようにするという考え方です。
9: トラースキック:
ガンダムとか好きそうな人向け
17: イス攻撃:
俺はけっこう好き
ただフロントからの流れがサイドミラーのとこでぶった切られてるのが残念
ただフロントからの流れがサイドミラーのとこでぶった切られてるのが残念