BYD、軽EV「ラッコ」の価格は214.5万円から

世界最大のEV（電気自動車）メーカー、中国BYDが日本市場攻略の切り札となる軽EV「RACCO（ラッコ）」を、国の補助金適用後で100万円台の実質価格で投入することがダイヤモンド編集部の調べで分かった。国の補助金では日産自動車やホンダより43万円不利な条件を背負いながらも、「軽自動車市場」を狙う覚悟の値付けに踏み切った。

●黒船BYDが日本の軽市場に挑戦状 実質価格199万5000円に設定

　世界最大EVメーカー、中国BYDの日本法人、BYDオートジャパンが7月28日に発売する軽自動車EV（電気自動車）「RACCO（ラッコ）」の販売価格が214万5000円からになることが、ダイヤモンド編集部の取材で分かった。

　最廉価モデル「RACCO 200」のメーカー希望小売価格は214万5000円。国のCEV補助金15万円を適用した実質価格は199万5000円となり、補助金適用後の実質価格を100万円台にギリギリ抑えた。

　今回発売するのは3モデル。上位2モデルは航続距離を320キロメートルまで伸ばし、「RACCO 300Plus」のメーカー希望小売価格は239万8000円、最上位モデル「RACCO 300Premium」は249万7000円となる。

　先行するライバルの日産自動車「サクラ」は国の補助金を適用すると約187万円からとRACCOより低い。一方、航続距離はRACCO200が210キロメートル、上位2モデルが320キロメートルで、サクラの180kmを大幅に上回る。

　日本の軽EV市場は、100万円台の価格帯を舞台に、かつてない競争時代を迎えようとしている。BYDは日本の軽EVを、日本市場攻略の最重要カテゴリーと位置付けてきた。軽自動車は日本独自の規格であるため、日本市場専門の開発チームを立ち上げ、日産「サクラ」やホンダ「N-BOX」など競合車を徹底的に研究。開発したRACCOは、売れ筋であるスーパーハイトワゴンタイプを採用し、両側スライドドアを備えるなど、日本のユーザーが求める仕様をイチから開発した。